实践表明，改进后的行星搅拌机在搅拌效率和搅拌质量方面都得到了很大提升。沥青水泥砂浆车是铁路客运专线板式结构施工的关键设备之一，国内某重工的砂浆车参与了我国第一条高速铁路的施工，圆满完成施工任务但在使用中发现现有搅拌主机搅拌效果还有待提高；成品料中含 5~10mm 粒径的砂浆颗粒超过 10 个；灌浆时需要设置过滤网；现有搅拌臂转速不能适应最高转速200r/min的高速、可调要求。

使用中发现砂浆搅拌的均匀性较差，分析其原因主要有以下各点：

（1）底座无减振装置，工作时晃动，限制了搅拌速度的提高；

（2）减速机速比较大，限制了搅拌速度 的提高;

（3）搅拌机采用普通电机，调速范围窄；

（4）搅拌臂设计不合理，无搅拌叶片；

（5）搅拌速度单一；

（6）各种原材料添加顺序不当；

（7）干粉料受潮结团；

（8）液态料黏度下降。

根据上述多种因素对搅拌性能的影响程度，可以分析出引起砂浆搅拌不均匀的主要原因为：

（1）原减速机的速比和非调频电机限制了搅拌速度的提高，原电机为4极普通电机，调频到 75Hz时，三脚搅拌臂转速只能达到67. 3r/mina； （2）搅拌臂设计不合理，无搅拌叶片。具体改进措施针对以上分析，主要从以下两个方面进行了改进设计，即传动系统和搅拌机构。 传动系统改进设计。 对于流动性大的砂浆、水泥浆等，搅拌速度与搅拌效率几乎成正比；即使对同一种混凝土来说，有时为了达到更好的搅拌质量，也需要快慢搭配的搅拌工艺，这就要求搅拌机应具有可以在不同速度下正常工作的性能。据此把原搅拌机上的普通电机更换为调颜电机，调颇范围0～150H.，改进后搅拌机可在工作时实现无级调速，能适应不同搅拌工艺的要求。

为了提高搅拌速度，对传动系统进行了改进设计。行星减速机由上减速机和下增速机组成，上减速机为三级齿轮传动，下增速机为一级齿轮传动。

根据实验数据，当三脚搅拌臂自转转速为 80.7～44. 7r/min 时，实际测量所需转矩为1262～1730Nm，而且转速越高，所需实际转矩越小。